RCG vedas Hammi kaudu MOBILERiga 13 800 tonni tööstuskaupu
Rail Cargo Group vedas esimesel poolaastal Hammi terminali kaudu 584 MOBILER-konteinerit. Hüdrauliline süsteem ühendab auto- ja raudteeveo, võimaldades konteinerite ümberlaadimist ilma kraanata.
Foto: Rail Cargo Group / Scheiblecker
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) vedas 2026. aasta esimesel poolaastal Saksamaal asuvasse Maxi Terminal Hammi ligikaudu 13 800 tonni kaupa 584 MOBILER-konteineris. Aasta lõpuks prognoosib ettevõte mahuks umbes 24 800 tonni ehk 1060 konteinerit.
RCG 9. novembril avaldatud ülevaate järgi teenindatakse Hammi kaudu muu hulgas ringlussevõtuettevõtet Befesa. Lõuna-Rootsist Saksamaale saadetav soolaräbu liigub üksikvagunveo võrgustikus ning osa saadetisi jõuab Hammi kaudu Lünenisse.
Konteiner liigub külgsuunas
MOBILERi keskne osa on veokile paigaldatud hüdrauliline seade, millega saab spetsiaalse konteineri külgsuunas veoki ja raudteevaguni vahel ümber laadida. Eraldi tõstekraanat pole selleks vaja.
Süsteem võimaldab kasutada raudteevedu ka ettevõtetel, kelle territooriumile ei ulatu oma harutee. Veok ühendab kliendi laadimiskoha sobiva raudteeäärse ümberlaadimispunktiga, pikem vahemaa läbitakse rongiga. Lahendus eeldab omavahel sobivaid konteinereid, veokit ja vagunit. Rail Cargo Group
RCG kasutab MOBILER-konteinereid eri kaubaliikide jaoks: tööstuskaubad, kaubaalustele pakitud tooted, puistematerjalid, ehitustooted ning vedelikud ja ohtlikud kaubad paakkonteinerites.
Kasutusel ka olemasolevas terminalivõrgus
Hammi näide ühendab MOBILERi olemasoleva terminaliga. RCG teatel võib ümberlaadimine toimuda nii sobivas hajutatud laadimiskohas kui ka terminalis, sõltuvalt marsruudist ja kauba nõuetest.
Ettevõte korraldab kogu veoahela: raudteeveo, ümberlaadimise ning kaupade kogumise ja kohaletoimetamise maanteel. Võimaluse korral kaasatakse ka tagasisuuna koormaid, et konteinerid ei peaks tühjalt naasma. Hammi teenused on seega üks MOBILERi kasutusviis, mitte süsteemi ainus töökorraldus.
