Euroopa raudteed: kaubaveo ees seisab mitte uus seadusandlus, vaid rakendamine

CER ja UIC võtsid 15. oktoobril Vilniuses toimunud kõrgetasemelisel kaubaveokohtumisel vastu Vilniuse järeldused („European Rail Freight at a Crossroads“). Kohtumisel osalesid raudtee- ja taristujuhid, poliitikakujundajad, institutsioonide esindajad, kliendid, sadamad ja logistikaettevõtted ning selle korraldasid CER ja UIC LTG Cargo toel. Dokumendi järgi on raudteekaubavedu oluline Euroopa konkurentsivõimele, tööstusele, julgeolekule ja kliimaeesmärkidele, kuid kliendid vajavad töökindlamaid, prognoositavamaid ja konkurentsivõimelisemaid otsast otsani teenuseid.

Järeldustes nõutakse, et Euroopa ja riiklik poliitika tunnistaksid raudteekaubaveo strateegilist rolli ning et olemasolev seadusandlus, eelkõige TEN-T ja raudteevõimsuse haldamise määrus, viidaks tegelikkuses ellu. Koridoride arendamiseks vajatakse stabiilseid raamtingimusi ja piisavat investeeringut taristusse, terminalidesse, tootmisühendustesse, vedurisse ja vagunitesse, digilahendustesse ning oskustesse. Sektor peab kiirendama koostalitlusvõimeliste tehniliste ja digilahenduste kasutuselevõttu. Lisaks soovitakse investeerida kahesuguse kasutusega raudteetaristusse, terminalidesse ja veeremisse, tagades nii sõjalise liikuvuse vajaduste katmise kui ka piisava võimsuse äriveoks.

Mobilitate.eu andmetel esitati kohtumisel CER-i tellitud uuring. Eurostati andmetel langes ELi raudteekaubavedu 2025. aastal 375,1 miljardilt 368,2 miljardile tonnkilomeetrile ehk 1,8%, neljandat aastat järjest, ja raudtee osakaal ELi sisemaa kaubaveost vähenes 18,8%-lt 2014. aastal 16,6%-ni 2024. aastal. Uuringu järgi on peamised takistused sagedased võrgukatkestused, ebastabiilne võimsuse jaotus, moderniseerimisprojektide hilinemine, oskustööjõu puudus ja piiriülese liikluse korraldamise raskused.

CER-i tegevjuht Alberto Mazzola nimetas esmaste prioriteetidena ajutiste võimsuspiirangute paremat koordineerimist, uue raudteevõimsuse määruse kiiret rakendamist ja lubade menetlemise kiirendamist. UIC peadirektor François Davenne rõhutas koostalitlusvõimet, digitaalset andmevahetust, automatiseerimist ja rahvusvaheliste koridoride vastupidavust. Järeldused lähevad UIC uue kaubaveo teekaardi ettevalmistusse.