Rotterdami ECT konteineriala täituvus ulatus 94 protsendini
Kuehne+Nageli 10. novembri ülevaate järgi ulatus ECT konteineriala täituvus 94%-ni. Külmutuskonteinerite elektriühendusi napib ning fiiderlaevade ja siseveopraamide viivitused küündivad 48 tunnini.
Rotterdami ECT terminali konteineriala on tugeva surve all: Kuehne+Nageli 4.–10. novembri operatiivülevaates on selle täituvuseks märgitud 94%. Ettevõte toob esile ka külmutuskonteinerite elektriühenduste kriitilise kättesaadavuse ning fiiderlaevade ja siseveopraamide kuni 48-tunnised viivitused.
94% tähistab konteineriala täituvust, mitte kogu Rotterdami sadama läbilaskevõime kasutamist. Ülevaates eraldi käsitletud MVII terminali täituvus oli keskmiselt 80% ning seal esines vaid väiksemaid viivitusi. Delta II näitaja oli 26% ja töökorraldus stabiilne.
Külmutuskonteinerite teenindamine on pingeline
ECT olukorda raskendab ülevaate järgi ühe Gemini kai kraana kasutusest väljasolek. Rotterdami laevade seitsme päeva keskmine ooteaeg oli ligikaudu 1,87 päeva. See sadama tasandi näitaja on eraldi fiider- ja praamivedude viivitustest.
Terminalioperaatori enda 4. novembri teade kinnitas ECT Delta suurt koormust nii tava- kui ka külmutuskonteinerite alal. Operaator rõhutas vajadust impordikonteinerid, eriti külmutuskonteinerid, kiiresti terminalist välja vedada.
Pikemad teenindusajad ka Euromaxis
ECT teatas samas ülevaates, et Euromaxi tavakonteinerite ala täituvus oli kontrolli all, kuid fiiderlaevade ja siseveopraamide teenindusajad ületasid tavapärast.
Lisaks piiravad uute kaikraanade katsetused Euromaxis novembri jooksul tööpäevade päevastes vahetustes siseveoühenduste teenindusvõimekust. Seega erinevad piirangute põhjused terminaliti: Deltas rõhutab operaator konteineriala suurt täituvust, Euromaxis mõjutavad tööd ka seadmete kasutuselevõtukatsed.
