Tallinna–Tartu raudtee valmistub uute elektrirongide tulekuks
Eesti Raudtee plaanib Tartu liini taristutööd lõpetada jaanuari keskpaigaks. Alates 1. veebruarist 2027 peab ühendus olema valmis Elroni uute Škoda elektrirongide kasutuselevõtuks.
Uudised
Hiina kehtestas tehisintellekti programmi sadamatele: 22 rakendust
Hiina transpordiministeerium avaldas riikliku tehisintellekti programmi, mis hõlmab 22 rakendust sadamates ja veetranspordis. Ministeeriumi andmetel on riigis 60 automatiseeritud terminali.
Rail Baltica ehitus kolmes riigis: üle 500 km peatrassist on lepingutega kaetud
RB Rail avaldas 15. oktoobril infokirja, mille järgi on üle 500 km Rail Baltica peatrassist kaetud ehituslepingutega. Eestis ehitatakse üle 107 km, Leedus 114 km ja Lätis üle 30 km.
Euroopa raudteed: kaubaveo ees seisab mitte uus seadusandlus, vaid rakendamine
CER ja UIC võtsid Vilniuse kaubaveokohtumisel vastu järeldused, mille järgi vajab raudteekaubavedu töökindlamaid teenuseid, investeeringuid ning olemasolevate õigusaktide tegelikku rakendamist.
Egiptus ehitab 8,7 miljardi dollari raudteevõrku Suessi kanali alternatiiviks
Egiptus arendab 8,7 miljardi dollari suurust elektrifitseeritud kiirraudteevõrku, mis ühendab Punase mere ja Vahemere sadamaid. Eesmärk on vähendada sõltuvust Suessi kanalist.
Barcelona sadamas avati viiekorruseline autode logistikaterminal
Barcelona sadamas valmis Grimaldi Groupi uus viiekorruseline autode ladustamishoone, mis mahutab kuni 2000 sõidukit. Novembris kasutusele võetav terminal võimaldab suurendada autode käitlemise mahtu ilma sadama territooriumi laiendamata.
Rosatom omandas Delo üle täieliku kontrolli, ostes ära 51% osaluse
Venemaa riiklik tuumakorporatsioon Rosatom ostis logistikagrupi Delo asutajalt ülejäänud 51% osaluse. Rosatom kavatseb ühendada Delo oma transpordivaradega, sealhulgas laevandusgrupi FESCO-ga.
Lähis-Ida naftaeksport kukkus nädalaga 21,1 miljonilt 8,3 miljonile barrelile päevas
Kpleri andmetel langes Lähis-Ida energiaeksport 8.–13. oktoobril üle 60%, kuna rünnakud Hormuzi väina ümbruses ja huthide löögid Saudi Araabiale tugevnesid.
Kuehne+Nagel: Euroopa suurte sadamate kitsaskoht on sisemaa logistikas
Antwerpeni, Hamburgi ja Rotterdami sadamates ootasid laevad Kuehne+Nagel’i andmetel kai vabanemist 1–1,7 päeva. Probleeme tekitavad pigem sisemaaveo kitsaskohad ja Reini madal veetase.